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サニートラックとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   三菱  トライトン
VS
108万円368万円
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中古車相場 120.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
39 中古車掲載台数 178
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー付き 丸目110サニーフェイス メッキバンパー チンスポイラー ローダウン ワーク13インチアルミ 砲弾タイプメッキミラー NOXPM適合 三角窓 フルトラデスビ フロントディスクブレーキ 全塗装済み

    本体価格
    195万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15改 ソレックス タコアシ マフラー F車高調 13インチアルミ

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT チンスポ SSR13AW ブラック革調シートカバー ナルディハンドル フェンダーミラー トノカバー ETC 記録簿(R1からR7) 純正マフラー NOXPM法適合 車検令和9年7月

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン マフラー ワンオフステンレスW出しマフラー ロンシャン14インチ LEDライト 社外ハンドル

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A12 4MT OER45 タコアシ イーカスタムマフラー イーカスタムダウンリーフ(公認済み) スピードスターマークII(ポルシェ純正シルバー塗装) コブラロードスター2脚 ミラ加工バンパー サニーステンレスグリル

    本体価格
    338万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン チンスポ メッキバンパー新品 ラジエター&ホース交換 エンジンブッシュ&マウント交換 社外サイドマフラー ウォーターポンプ交換 オルタネーターリビルト 外ハンドル ブラックレーシングAW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック ショート Nox/Pm適合車 ウェバーツインキャブ ステンタコ足 オールステンマフラー フルタップ車高調  フロントメッキバンパー ハヤシストリートAW ステンドアバイザー ラジエーターO/H済み レカロシート 電動式クーラー

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
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    517万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    497万円

関東
16
222.3万円
関西
4
236万円
東海
4
163.2万円
北海道
0
---
九州
8
233.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
300万円
中国
5
207万円
四国
0
---
地域別台数
関東
49
537万円
関西
24
481.4万円
東海
32
470.5万円
北海道
14
488.9万円
九州
19
496万円
東北
9
549.7万円
北陸・甲信越
12
463.5万円
中国
14
510.7万円
四国
5
478.1万円

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サニートラックとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   三菱  トライトン
--- 新車時価格 498.1万円551.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1171 排気量(cc) 2439
52~68 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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