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クリッパートラックとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円109万円
デリカトラックの相場表を見る
461 中古車掲載台数 20
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 走行4km

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 パーキングサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ 三方開 エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ

    本体価格
    103万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車エマージェンシーブレーキパートタイム4WD純正スピーカー内蔵AM/FMラジオコーナーセンサーオートライト横滑防止機能キーレスエアコンパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ・デフロック・キーレス・パワーウィンド

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 登録済未使用車 AM/FMラジオ キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパートラック 4WD 5MT エアコン パワステ 純正AMFMラジオ 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済み未使用車 キーレス エアコン パワステ スペアタイヤ 2WD 5MT

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車/キーレス/ インテリジェントエマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/車線逸脱警報/踏み間違い衝突防止アシスト/サポカー/4速オートマ/

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    92万円

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    69.8万円

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    本体価格
    78.2万円

関東
76
80万円
関西
98
104.2万円
東海
47
110.3万円
北海道
10
102.2万円
九州
102
93.9万円
東北
59
107.1万円
北陸・甲信越
30
95.2万円
中国
27
90.8万円
四国
12
76.7万円
地域別台数
関東
4
63.3万円
関西
7
149.8万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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クリッパートラックとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
114.1万円167.6万円 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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