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クリッパーとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
8万円338.8万円
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中古車相場 23万円383万円
ザ・ビートルの相場表を見る
530 中古車掲載台数 605
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 社用車UP/マニュアル車

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・CVT・届出済未使用車・4WD・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    161万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ バックソナー アイドリングストップ オーバーヘッドシェルフ CVT パワーウィンドウ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ クリッパーPlus ナビ ドラレコ バックカメラ 車中泊仕様 フルフラット シートヒーター ETC カーテン&タープキット FRプライバシーシェード サポカー 日産神奈川限定車 新車保証継承

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・キーレス・レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth パワーウィンドウ キーレス ハイルーフ 修復歴無し 4AT 4ナンバー 軽貨物 社外アルミ フルフラットシート

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマブレ ソナー アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT

    本体価格
    128.1万円

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    110万円

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    74.8万円

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    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    168万円

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    130万円

関東
142
104.5万円
関西
77
113.1万円
東海
76
122.6万円
北海道
27
121.4万円
九州
85
97万円
東北
52
127.9万円
北陸・甲信越
39
134.1万円
中国
22
111.6万円
四国
10
88.9万円
地域別台数
関東
171
123.3万円
関西
90
155.9万円
東海
93
119.4万円
北海道
37
103.5万円
九州
82
111.9万円
東北
57
160.6万円
北陸・甲信越
29
118.5万円
中国
27
126.1万円
四国
19
108.4万円

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日産  クリッパー   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
133.3万円284.9万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
658 排気量(cc) 1197~1984
49~64 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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