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クリッパーとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
ジェミニハッチバックの相場表を見る
500 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 両側スライドドア ハロゲンライト クリアランスソナー CVT 軽貨物 軽バン

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 純正ラジオデッキ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 日産神奈川オリジナルクリッパーPlusカーゴキットシナ合板 弊社試乗展示使用社有車 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・バックビューモニター・ETC車載器・電動両側スライドドア・アイドリングストップ

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 ラジオ パワーウィンドウ 衝突軽減 障害物センサー アイドリングストップ Wエアバッグ 横滑り防止装置 ABA パワステ エアコン キーレス1 板キー1

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト オートライトシステム スマートキー アイドリングストップ 前席ベンチシート CVT  盗難防止システム ABS

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車 サポカー 車線逸脱警報  ペダル踏み間違い ABS バックソナー キーレス

    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
145
104万円
関西
65
111.3万円
東海
77
121.1万円
北海道
23
121.2万円
九州
70
88.2万円
東北
40
129.2万円
北陸・甲信越
49
137.7万円
中国
21
111.7万円
四国
10
99.9万円
地域別台数
関東
4
141.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   いすゞ  ジェミニハッチバック
133.3万円284.9万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
658 排気量(cc) 1471~1588
49~64 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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