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クリッパーとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円195.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
491 中古車掲載台数 151
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア プライバシーガラス キーレス バックソナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 DX タイベル交換済み 純正ラジオ キーレス パワーウインド

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー アイドリングストップ パワーウィンドウ 禁煙車 キーレスエントリー マニュアルレベリング ラジオ

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ツートンスタイル キャンピングカー 木製ベッドキット ABS スズキセーフティサポート

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/5MT/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 元弊社社有車UP 当社オリジナル仕様 クリッパーPlus シナ合板 メモリーナビMJ123D-W バックモニター ETC マニュアルエアコン USB電源 アイドリングストップ リヤソナー フロアマット LEDライト

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ アイドリングストップ・プラスチックバイザー・ルーフキャリア・全席パワーウインドウ・電動格納式ドアミラー・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止・横滑り防止全席

    本体価格
    123.2万円

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    本体価格
    46.8万円

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    128万円

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    本体価格
    54万円

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    61万円

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    109万円

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    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
    47.6万円

関東
139
104.4万円
関西
64
108.6万円
東海
78
121.2万円
北海道
21
119.9万円
九州
67
91.2万円
東北
40
129.2万円
北陸・甲信越
50
137.8万円
中国
22
111.8万円
四国
10
99.9万円
地域別台数
関東
82
59.4万円
関西
23
53.9万円
東海
12
58.9万円
北海道
4
35.5万円
九州
9
56.6万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
72.7万円
中国
3
96.4万円
四国
1
95万円

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クリッパーとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
133.3万円284.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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