サイトマップ

prouduced by recruit

ログイン  閲覧履歴

180SXとシルビアコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 180SXを選択
  3. 3. シルビアコンバーチブルを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

180SXとシルビアコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  180SX   日産  シルビアコンバーチブル
VS
195万円650万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 285万円385万円
シルビアコンバーチブルの相場表を見る
74 中古車掲載台数 2
  • 日産 180SX 2.0 タイプII ワンオーナー 社外ハンドル 社外ターボタイマー 社外オーディオ ミラーヒーター パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    358.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正内装 純正ステアリング 純正AW FETターボタイマー

    本体価格
    375.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 キーレス

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0タイプX 社外エアロ フロントリアワイドフェンダー FRPボンネット 社外マフラー MOMOステアリング ETC タワーバー APEXIエアクリ 社外アルミラジエター バケットシート R32ホイール

    本体価格
    255万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5速 HKS GT-RSタービン 社外エキマニ ApexiPowerFC 社外マフラー ロールケージ フルエアロ

    本体価格
    268万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速載替公認 後期 WEDS SPORTS18インチアルミ 社外マフラー 車高調 エアクリーナー タワーバー 前置インタークーラー 追加メーター NARDIステアリング 強化クラッチ 機械式LSD

    本体価格
    388万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 修復歴無 純正5速MT ロールバー 車高調 社外アルミ 社外マフラー 後期バンパー 前置きIC

    本体価格
    276万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外タービンタコ足車高調

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 オープン・カブリオレ・コンバーチブル(E-S13改)

    本体価格
    385万円

  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 コンバーチブル(2名) 車高調 ARCインタークーラー IHIタービン CA18DET アペックスエアクリーナー 社外ステアリング レーシングスパルコアルミホイール

    本体価格
    285万円

関東
28
315万円
関西
3
288.3万円
東海
19
407.7万円
北海道
5
358.6万円
九州
9
443.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
5
333万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
2
335万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

180SXの中古車を探す

シルビアコンバーチブルの中古車を探す

180SXとシルビアコンバーチブルの比較トップへ

180SXとシルビアコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  180SX   日産  シルビアコンバーチブル
179万円267.6万円 新車時価格 369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1690×1290
1809~1998 排気量(cc) 1809
140~205 最高出力(馬力) 175
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

180SXとシルビアコンバーチブルの比較トップへ

180SXやシルビアコンバーチブルと他の車種を比較してみる

 

180SXとシルビアコンバーチブルの比較トップへ

180SXシルビアコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!180SXシルビアコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは180SXの中古車は74台、シルビアコンバーチブルの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

180SX、シルビアコンバーチブルの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet