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ラシーンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとジムニーの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   スズキ  ジムニー
VS
29.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
123 中古車掲載台数 5120
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルージットグレー全塗装 丸目ヘッドライトカスタム 4WD車輛 サンルーフ 木目調パネル YOKOHAMAタイヤ 背面タイヤ 背面タイヤカバー  前後バンパーマッドブラック塗装 1DINオーディオ

    本体価格
    117万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ETC サンルーフ車載器 フルタイム4WD

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シートカバー張替済み ETC ウッドパネル ルーフレール スペアタイヤキャリア タイヤカバー 1500CC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 点検整備済み・社外アルミ・ルーフレール無し

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 後期モデル 特別仕様車 ウッドパネル 走行137000km ダブルエアバッグ UVカットガラス CDチューナー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 全塗装 グリルツートンカラー ルーフレール スペアタイヤキャリア MOMOハンドルカバー 1500CC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ウッドパネル  ウッドステアリング ETC スペアタイヤキャリア ルーフレール ヨコハマタイヤ  1500CC

    本体価格
    153万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ベージュ(全塗装済み) タイミングチェーン交換済み

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/ビルトインETC/バックカメラ/スズキセーフティサポート/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDオートライト/ステアリングスイッチ/プッシュスタート

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD マッドブラックキアルミキャリア付

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ デジタルインナーミラー/ドラレコ一体型 ETC リモコンキー 合皮シート 純正16インチAW LEDオートヘッドライト AW付き夏タイヤ4本車載あり

    本体価格
    131.1万円

関東
51
116.8万円
関西
7
119.8万円
東海
18
109.7万円
北海道
11
72.3万円
九州
20
99万円
東北
3
65.7万円
北陸・甲信越
3
95万円
中国
7
109.1万円
四国
3
102万円
地域別台数
関東
1164
149.1万円
関西
575
170万円
東海
656
155.6万円
北海道
459
134.9万円
九州
752
150.9万円
東北
489
158.9万円
北陸・甲信越
461
157.7万円
中国
317
178.9万円
四国
247
153.5万円

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ラシーンとジムニーのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   スズキ  ジムニー
157万円219.8万円 新車時価格 145.8万円216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1497~1998 排気量(cc) 658
105~145 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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