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プリメーラとフィットを比較! - みんなの比較車種

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日産  プリメーラ   ホンダ  フィット
VS
49.6万円398万円
プリメーラの相場表を見る
中古車相場 5万円304.5万円
フィットの相場表を見る
27 中古車掲載台数 4543
  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.5 25X 

    本体価格
    77万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 純正5速 SR20エンジン搭載 修復歴無し JTCC 14インチアルミ フロントフォグ

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション 検10.9 ETC 純正AW

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20G 検10.9 キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te ワンオーナー 32000KM サンルーフ 5速MT 2000CC SR20DEエンジン ボーズスピーカー ソニー オーディオ MDX-C8000 ソニー ロータリーコマンダー RM-X25 オートエアコン RAZOシフトノブ

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィット 1.3 G 4WD 社外フルセグSDナビ コンフォートビューPKG 電動格納ドアミラー キーレスエントリー バックカメラ ハロゲンヘッドライト スタッドレスタイヤ車載 当社買取車両

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    62.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    123.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正SDナビ・フルセグ・ETC・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ あんしんパッケージシティーブレーキサポートシステムコーナーセンサー純正9インチナビフルセグTVBT/DVD/CD/USB/HDMI/FM/AMバックカメラETCステアリングスイッチスマートキープッシュスタートHIDヘッドライト

    本体価格
    64.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD ナビゲーション ETC

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ワンオーナー・Bluetooth接続・フルセグ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・オートA/C・SDナビ・フルセグ・純正16インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    64.8万円

関東
6
91.6万円
関西
5
65万円
東海
6
135.5万円
北海道
1
130万円
九州
1
398万円
東北
4
87.8万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
2
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1408
120万円
関西
557
123.3万円
東海
422
124.5万円
北海道
377
115.4万円
九州
585
109万円
東北
513
125.9万円
北陸・甲信越
360
128.1万円
中国
200
118.8万円
四国
121
117.3万円

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プリメーラとフィットのカタログ情報を比較する

日産  プリメーラ   ホンダ  フィット
184.8万円258万円 新車時価格 155.8万円295.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4565×1760×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
1769~2488 排気量(cc) 1317~1496
125~204 最高出力(馬力) 98~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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