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バネットとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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バネットとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  アクティバン
VS
29.8万円289万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
101 中古車掲載台数 323
  • 日産 バネット DX エアコン パワステ 5ドア ディーゼル ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 2.0D 4ドアバン オートマ 4WD Rシートリクライニング リアヒーター

    本体価格
    125万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライド

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 バネット 平ボディー 5速マニュアル 4WD車 走行距離47296KM 修復歴 無し シングルタイヤ 記録 有り 積載量750kg2

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ ボンゴ パワーゲート ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD車 AT車 パワーステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 バネット VX-4WD キャンピング ミニキャンパープチ サイドオーニング

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン SDX リアドラレコ オートマ エアコン パワステ 両側スライドドア リア5面フィルム施工

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ETC付き

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/パワーステアリング/

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正ラジオ キーレスエントリー ワンオーナー 両席エアバック

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD リアルタイム4WD ETC ドラレコ スタッドレスタイヤ4本積み込み キーレス エアコン オートマ パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

関東
32
79.4万円
関西
19
76.2万円
東海
11
91.1万円
北海道
8
65.6万円
九州
6
78.8万円
東北
12
87.7万円
北陸・甲信越
9
77.9万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円
地域別台数
関東
82
39.8万円
関西
45
42.8万円
東海
42
40.5万円
北海道
13
43.1万円
九州
62
39.7万円
東北
16
44万円
北陸・甲信越
16
51.3万円
中国
22
49.6万円
四国
25
45.2万円

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バネットとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  アクティバン
142.3万円239.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1789~2184 排気量(cc) 656
79~102 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名、4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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