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エブリイとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  セドリックセダン
VS
1円1799.9万円
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中古車相場 64.5万円268万円
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4222 中古車掲載台数 38
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVTエンジン セーフティーサポート搭載

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ (プラスライン)フロントバンパー・スキッドバンパー・リアバンパー・HIGH STYLEマフラー・シーケンシャルLEDテールランプ・フォグランプ

    本体価格
    215万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車・ターボ・届出済未使用車

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 純正SDナビ 禁煙車 コーナーセンサー HIDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ワンオーナー 修復歴無 4WD スズキセーフティサポート AM/FMラジオ 4AT オートライト 両側スライドドア アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD フロントフォグランプ/フルフラットシート/オーバーヘッドコンソール/ラジオ/スライドドア

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HIDヘッド 衝突軽減装置

    本体価格
    140.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ・丸目キット・ショートバンパ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    158万円

関東
1230
102.9万円
関西
700
103.8万円
東海
462
111.1万円
北海道
200
114.7万円
九州
592
101万円
東北
334
119.5万円
北陸・甲信越
244
107.5万円
中国
279
102.8万円
四国
181
100.6万円
地域別台数
関東
12
154.3万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
169.4万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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スズキ  エブリイ   日産  セドリックセダン
92.3万円199万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
46~64 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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