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スカイラインとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フェアレディZ
VS
20万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
925 中古車掲載台数 921
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白色本革 前席電動シ-ト・ヒ-タ- パドルシフト メ-カ-ナビ アラビュM

    本体価格
    394万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 禁煙車 純正ツインディスプレイナビ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 同色全塗装 ハンドルダッシュボード修理済

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS Ti2000ダウンサス/RAYS VOUGE20インチアルミ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/ステアリングスイッチ/フォグライト/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン/パワーシート/電格ミラー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調 Fスポイラー インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正 8インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ユーザー買取/ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/アラウンドビュー/コネクトナビ/全方位運転支援システム/400R/純正19インチAW/エマブレ/レーダークルーズ/白革シート/パワーシート/シートヒーター/TWINTURBO

    本体価格
    424.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ D記録簿/リヤウィング/純正3連サブメーター/キーレス/ETC/ターボ/電動格納ドアミラー/革巻きステアリング/カロッツェリアオーディオ/純正AW

    本体価格
    318.8万円

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    567.5万円

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    189万円

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    本体価格
    74.4万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    533万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 ノーマルルーフV6ターボ

    本体価格
    165.8万円

関東
394
246.1万円
関西
103
308.2万円
東海
159
315万円
北海道
43
226.7万円
九州
77
246.8万円
東北
30
214.1万円
北陸・甲信越
37
229.7万円
中国
56
317.5万円
四国
26
257.4万円
地域別台数
関東
325
328.6万円
関西
124
457万円
東海
178
438万円
北海道
33
317.9万円
九州
88
413万円
東北
46
299.8万円
北陸・甲信越
41
486.1万円
中国
50
430.1万円
四国
36
460.3万円

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スカイラインとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フェアレディZ
299万円948万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1991~3498 排気量(cc) 2997
211~420 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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