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スカイラインとA112を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA112の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウトビアンキ  A112
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59万円247万円
A112の相場表を見る
882 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 250GT タイプS AVS20インチアルミ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEプレミアムサウンド レザーシート 純正ナビTV ETC2.0 ドライブレコーダー メモリー付きパワーシート シートヒーター 全方位 LEDヘッド フォグ 純正19インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    468.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 全方位運転支援システム アラウンドビューモニター 純正ナビ&TV Bカメラ ドラレコ ビルトインETC Bluetooth プロパイロット クルーズコントロール メモリ付き半革Pシート シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    291万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューモニター ツインターボ ETC2.0 レザーシート 前パワーシート LDP BSi サイサポートエクステンション エマブレ 踏み間違い クルコン フルセグ BT WI-FI MS USB インテリキー

    本体価格
    515.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM タイプ・II 純正レッド 5MT ターボ ハイキャス 外品マフラー S・Rスポイラー HDDナビ CD ETC ドラレコ レーダー探知機 タイミングベルト交換済 フル装備 エアバック 純正16インチAW

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メーカナビTVツインディスプレイ 黒革ラザーシート シートヒーター アラウンドビューモニター フロンエアロ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ LEDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 スカイライン GTS ツインカム24Vターボ ワンオーナー ターボ 5MT ETC

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 走行38000km 純正HDDナビ 横後カメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー ETC ハーフレザーシート ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 希少!!サンルーフ付き!!

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン GT-EX ジャパン L28改公認3.0公認オーバーホール済 ヘッド・ブロックN42ニスモ LSDニスモ 44パイSOLEXトラストタコ足 5MT 車高調 Wマフラー チンスポ Rスポ マーシャルライト 記録簿

    本体価格
    632万円

ピックアップ中古車
  • アウトビアンキ A112 Junior 

    本体価格
    59万円

  • アウトビアンキ A112 エレガント 

    本体価格
    247万円

  • アウトビアンキ A112 ABARTH 

    本体価格
    応談

関東
377
250万円
関西
91
316.8万円
東海
163
314.8万円
北海道
41
239.9万円
九州
73
263.8万円
東北
28
212.3万円
北陸・甲信越
35
225.6万円
中国
51
310.1万円
四国
23
241.2万円
地域別台数
関東
1
247万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとA112のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウトビアンキ  A112
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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