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スカイラインクーペとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1280万円2800万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
243 中古車掲載台数 8
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ボディセミレストア済み 2名乗車公認 ワンオフロールバー 326パワー車高調 純正5速MT ターボ スポット増し

    本体価格
    477万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー/タイベル交換歴有/修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP カスタム車/SARD触媒/326車高調/ハイブリッドサス/ワンオフ部品/フェンダー加工/足回りアーム/ナビ/ETC/全塗装

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT ハコスカ GT-R仕様 ガラス モール L28

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ターボRS ターボRS 5MT 外ボンネット エアロ WORK17AW 車高調 外マフラー オーバーフェンダー EGシリンダーヘッドOH済 CPU インタークーラー エキマニ LSD クラッチ レカロシート D

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM サンルーフ付き 寒冷地仕様

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT タコ足ソレックスデュアルマフラーレーススタビアルミフィンドラム

    本体価格
    応談

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  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ III V型12気筒 SOHC エンジン SUキャブ

    本体価格
    応談

関東
84
364.2万円
関西
23
345.2万円
東海
40
486万円
北海道
16
320.1万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
4
1886.7万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ジャガー  Eタイプロードスター
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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