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ビガーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビガー   ホンダ  プレリュード
VS
117万円179万円
ビガーの相場表を見る
中古車相場 98万円660万円
プレリュードの相場表を見る
5 中古車掲載台数 230
  • ホンダ ビガー 2.5 25W 車検2年込み ゼロファイター車高調 フジツボマフラー アルミホイール ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビガー 2.5 25S BCracing新品車高調 新品フロントスポイラー ロングホイールベース 4ドアピラードハードトップ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW FF ローダウン BBS16インチ 本州仕入

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ビガー 31000キロ ガレージ保管 31000キロ タイミングベルト交換済 オリジナルコンデイション 屋内ガレージ保管 当時カタログ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ビガー 2.5 25S 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    511.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元デモカー Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト 前席シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
    548万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 禁煙車 9インチコネクテットナビ ETC2.0 BOSEサウンドシステム Bluetoothオーディオ パーキングセンサー

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    521万円

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    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 皮シート クリアランスソナー シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト AW Bカメラ ESC ABS

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    530万円

関東
1
170万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
1
179万円
九州
1
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
117万円
四国
0
---
地域別台数
関東
76
497万円
関西
27
464万円
東海
46
496.4万円
北海道
3
505.5万円
九州
48
505.2万円
東北
6
405.9万円
北陸・甲信越
8
527.7万円
中国
10
369万円
四国
6
560.3万円

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ホンダ  ビガー   ホンダ  プレリュード
216.5万円324.5万円 新車時価格 618万円648万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1996~2451 排気量(cc) 1993
160~190 最高出力(馬力) 141
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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