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エルグランドと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと240エステートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  240エステート
VS
23万円679万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 94.8万円358万円
240エステートの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 58
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ツインムーンルーフ/純正 メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    175.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター スマートキー 純正SDナビ フルセグ フリップダウンモニター バックカメラ HID ハーフレザーシート CD DVD デュアルエアコン 両側スライド左パワースライドドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD フルエアロ アルミホイール 本革シート サンルーフ 電動シート ETC ナビ フルセグTV

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 検 2年付/両Pスラ/ナビ/全周囲カメラ/ETC/HID/Mウィンカ-/ドアバイザー/プライバシーガラス/タイミングチェーン/特別仕様車/アーバンクロム

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD メーカーナビ 電動スライドドア 後席モニター 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート LEDヘッド ドラレコ ETC スマートキー USB入力端子 ダブルオートエアコン

    本体価格
    288.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 純正HDDメーカーナビ フルセグTV Bt接続 アラウンドビューモニター 後席フリップダウンモニター BOSEスピーカー

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ・寒冷地仕様・Wサンルーフ・左右電動スライドドア・電動リアゲート・純正ナビ・TV・バックモニター・純正フリップダウンモニター・社外19インチアルミホイール・シートヒーター・ETC・ABS

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正マルチナビ アラウンドビューモニター フリップダウンモニター クリアランスソナー ETC S/Bカメラ 両側Pスラドア クルーズコントロール 1500給電 純正18インチAW Bluetooth フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/フルセグTV/純正フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/ビルトインETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/プッシュスタート/オートライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動スライドドアパワーバックドアナビTVリヤモニターアラウンドビューモニターLEDライト

    本体価格
    145万円

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    199.8万円

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    239.8万円

関東
402
131万円
関西
184
143.8万円
東海
128
233.4万円
北海道
91
136.7万円
九州
107
137.6万円
東北
93
134.6万円
北陸・甲信越
72
148.1万円
中国
45
150.1万円
四国
28
150.6万円
地域別台数
関東
29
197.5万円
関西
10
220.4万円
東海
8
235.3万円
北海道
1
220万円
九州
6
166.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182.5万円
四国
1
200万円

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日産  エルグランド   ボルボ  240エステート
689.7万円869.9万円 新車時価格 365万円418万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1895×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1498 排気量(cc) 2316
140 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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