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キューブキュービックとタントを比較! - みんなの比較車種

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キューブキュービックとタントの中古車情報を比較する

日産  キューブキュービック   ダイハツ  タント
VS
14.9万円59万円
キューブキュービックの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
10 中古車掲載台数 16665
  • 日産 キューブキュービック 1.5 15RS FOUR 4WD 1オーナー インテリジェントキー 記録簿

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M JAAA鑑定済車両 ホワイトグリル

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M プラスナビHDD /禁煙車/HDDナビ/CD/音楽録音再生/ETC/電動格納ミラー/運転席助手席エアバッグ/三列シート/純正アルミホイール/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ABS/スマートキー/

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 EX 修復歴無 スマートキー CD ETC ベンチシート アルミホイール 3列シート 集中ロック パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック PW

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M プラスナビHDD ユーザー買取車 キーレススマートキー HIDヘッドライト ETC 15MプラスナビHDD SPパッケージ 7人乗り パワーステアリング

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M プラスナビHDD 走行35000km 純正HDDナビ フルセグ AUX ミュージックサーバー インテリキー ETC 革巻ステアリング

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 ライダー ライダー7人乗り

    本体価格
    応談

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・社外14インチアルミ・CD/DVD再生・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15E 社外エアロ・グリル・ヘッドライト 社外マフラー・タイヤ・ホイール 社外ナビ TV ETC ルーフペイント

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15RX 3列シート 7人乗 ナビ ドラレコ 車検整備

    本体価格
    39.8万円

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    99.8万円

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    本体価格
    61.3万円

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    44万円

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    本体価格
    178.2万円

関東
8
35.1万円
関西
2
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3741
109.5万円
関西
2446
108万円
東海
2068
112.3万円
北海道
775
113.4万円
九州
2778
108.7万円
東北
1367
113.1万円
北陸・甲信越
1217
105.6万円
中国
1493
116.9万円
四国
780
108.2万円

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キューブキュービックとタントのカタログ情報を比較する

日産  キューブキュービック   ダイハツ  タント
146.8万円233.9万円 新車時価格 122万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
3900×1670×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1386~1498 排気量(cc) 658
98~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
14.6~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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