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ティアナとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
17.9万円~179.3万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 22.1万円~70万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
251台 中古車掲載台数 18台
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 デュアルエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグテレビ クルーズコントロール HIDヘッドライト 純正フォグ

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ・バックモニター・インテリキー・ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV HIDヘッドランプ/アクティブAFS/フォグランプ/左右独立オートエアコン/前席パワーシート/助手席オットマン/運転席オートポジションシート/プライバシーガラス/サイド・バックカメラ/純正HDDナビ/ビルトインETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーSDナビ 黒革 サンルーフ ワンオーナー エアシート シートヒーター コーナーセンサー クルコン エマブレ LDW BSW 踏み間違い防止 ETC 純正17AW アラウンドビューM 地デジ R7年までディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ナビ ワンセグ Bluetooth USB DVD インテリキー プッシュスタート 横滑防止装置 タイミングチェ-ン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖黒革シート・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグ・社外AW・

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正ナビ TV アラウンドビューM ブラックレザーシート パワーシート サンルーフ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM 走行距離63000キロ 点検整備 HDDナビ ETC車載器 パワーシート 日産純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    24.8万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 走行34000キロ GY3W 修復歴無し ETC 17インチアルミ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

関東
96台
65.7万円
関西
32台
62.7万円
東海
30台
70.1万円
北海道
5台
65万円
九州
23台
66.1万円
東北
33台
62.3万円
北陸・甲信越
17台
73.8万円
中国
8台
89.6万円
四国
7台
89.3万円
地域別台数
関東
10台
43.9万円
関西
3台
51.9万円
東海
1台
45.2万円
北海道
0台
---
九州
2台
55.4万円
東北
1台
35.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
38万円
四国
0台
---

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日産  ティアナ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
243万円~357.8万円 新車時価格 220万円~275万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
2488 排気量(cc) 1998~2488
173 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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