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フーガとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   デイムラー  デイムラー
VS
14.8万円363万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
デイムラーの相場表を見る
293 中古車掲載台数 26
  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアサス ジョブデザインエアロ仕様

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT フルセグHDDナビ DVD再生機能 バックモニター クルーズコントロール アルミホイール メディアプレイヤー接続

    本体価格
    80万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT ナビ・ETC・電動シート・DVD

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT エアー黒革シート・シートヒーター・パワーシート・アラウンドビューモニター・前後クリアランスソナー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ハーフレザーシート KH3ソリッドブラック Bluetoothオーディオ対応 スマートキー2本 新品フルタップ車高調 レオンハルト20インチホイール 2500cc バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ パワーシート リモコンエンジンスターター CD DVD再生 ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    209万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙ワンオーナー車 屋根下保管 オールディーラー整備車両 新品タイヤ交換付き 塗装アセハゲ無し メッキ色アセ無し 樹脂色アセ無し ナビTV SBカメラ ETC フルノーマル車両 7速AT V型6気筒

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期 ベージュ革シート 純正8インチナビ 全周囲カメラ インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    211万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 インテリジェントクルーズ 前後ドライブレコーダー アラウンドカメラ 純正ナビTV ETC ハーフレザーシート オートワイパー コーナーセンサー リバース連動ドアミラ-

    本体価格
    95万円

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    応談

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    本体価格
    368万円

関東
139
107.4万円
関西
30
110.9万円
東海
45
111.6万円
北海道
16
126.2万円
九州
25
94.1万円
東北
8
98万円
北陸・甲信越
15
140.5万円
中国
10
88.7万円
四国
5
109.7万円
地域別台数
関東
15
360.2万円
関西
3
661万円
東海
2
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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フーガとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   デイムラー  デイムラー
399万円626.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2495~3696 排気量(cc) 4196
225~333 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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