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フーガとDTSを比較! - みんなの比較車種

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フーガとDTSの中古車情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  DTS
VS
29.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 240万円275万円
DTSの相場表を見る
254 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 本革パッケージ エアシート BOSEサウンド パドルシフト 曙キャリパー 純正20インチ インテリジェントクルーズC エマージェンシーB アラウンドビューM ブラインドスポットM ドラレコ 後期 前ナンバー静岡

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカーHDDナビ 黒革 BOSE エンスタ エアシート シートヒーター 地デジ 全周囲M コーナーセンサー Fエアロ RS-Rダウンサス 外20AW ETC オットマン 前後ドラレコ エマブレ BSW LDP LDW BCI BSI DCA レーダークルーズ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 後期 サンルーフ 黒革シート 全方位運転支援システム  パワーシート オットマン レーダークルーズ アラウンドビューモニター ビルトインETC メーカーナビ 純正20インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 黒革シート/全方位運転支援(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱防止/後側方衝突防止/後側方車両検知/後退時衝突防止支援/レーダークルコン/アラウンドビューモニター/ソナー)/AFS付LEDライト/パワーオットマン/ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 純正ナビゲーション マルチビューカメラ クルーズコントロール 社外品20インチアルミホイール ETC 運転席/助手席側パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション スペアタイヤ

    本体価格
    135万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT /HDDナビ/6枚CDチェンジャー/バック&サイドカメラ/スマートキー/キセノン/黒革エアコンシート/助手席オットマン/前席パワーシート/純正アルミ/スポーツモード付AT/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 12ヶ月・走行距離無制限保証付き バックカメラ サイドカメラ 純正HDDナビ/TV Bluetooth接続 スマートキー スペアキー オットマン クルーズコントロール オートライト ETC ドラレコ

    本体価格
    53.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型・電動ハーフレザーシート・WORK20inAW・TEIN車高調・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・アラウンドビューモニター・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・オートA/C

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ メーカーナビ フルセグTV  ETC ハーフレザーシート クルーズコントロール スマートキー 純正ホイール LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS 4.6 走行9千キロ BOSEサウンド 本革Pシート

    本体価格
    275万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

関東
94
118万円
関西
22
115.7万円
東海
40
115.8万円
北海道
16
111.4万円
九州
38
104.4万円
東北
11
114.4万円
北陸・甲信越
18
148万円
中国
10
120.4万円
四国
5
112.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
275万円
四国
0
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フーガとDTSのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  DTS
399万円626.3万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
2495~3696 排気量(cc) 4564
225~333 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 6.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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