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フーガとSTSを比較! - みんなの比較車種

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フーガとSTSの中古車情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  STS
VS
14.8万円468.9万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 63.9万円
STSの相場表を見る
294 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ スピンドルエアロ新車高調WORK20in黒半革

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 黒革シート 電動サンルーフ アラウンドモニター

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS VQ37 333馬力 インフィニティグリル 純正19AW アケボノブレーキキャリパー ダウンサス トランクスポイラー ハーフレザーシート パドルシフト Bluetooth CD DVD パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 1オーナー ドラレコ S・バックカメラ Bluetooth レーダークルーズ 衝突軽減 誤発進制御 LKA ブラウンセミアニリン革 シートヒーター・ベンチレーション パワーシート ETC HID コンフォートサス ナノイー ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正HDDナビ+アラウンドビュー+パワーシート

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革フルエアロ新品車高調キャンベル20in

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革シート・純正ナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・ETC・クルコン・純正18ホイール・電動シート・リヤシート電動リクライニング・助手席電動オットマン・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    268万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 370GTタイプS 本革BBS超超ジュラルミン

    本体価格
    242.5万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ 走行7000km ブラックレザー シートヒーター&ベンチレーション 19インチAW 助手席オットマン 純正ナビ パワーシート サイドカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルコン HIDヘッドランプ フォグランプ 純正18インチアルミ 前席パワーシート オートライト

    本体価格
    61万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
141
111.4万円
関西
29
121.1万円
東海
47
110.1万円
北海道
16
123.9万円
九州
24
97万円
東北
7
84.3万円
北陸・甲信越
15
138万円
中国
10
88.7万円
四国
5
109.7万円
地域別台数
関東
1
63.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガとSTSのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  STS
399万円626.3万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
2495~3696 排気量(cc) 3564~4564
225~333 最高出力(馬力) 257~446
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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