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プレジデントと300Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレジデント   クライスラー  300C
VS
17万円418万円
プレジデントの相場表を見る
中古車相場 30万円358万円
300Cの相場表を見る
34 中古車掲載台数 36
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    56万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL インパルフルエアロ ビルシュタイン車高調 本革シート 新品社外ナビ TV バックカメラ ETC 前後ドラレコ 18インチホイール

    本体価格
    349万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン フリップダウンモニター SSR20インチ ダウンサス エイムゲインマフラー トランクスポイラー 全シートヒーター 純正ナビ 100V メモリーシート 全パワーシート 電動サンシェード PWバックドア

    本体価格
    95万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 自社下取車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG パワステ・パワーウィンドウ・本革シート・サンルーフ・オートエアコン・純正15インチアルミホイール・リヤ電動シート・運転席パワーシート・助手席パワーシート・社外DVDビデオ再生機能付ナビゲーション

    本体価格
    130万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車 サンルーフ ベージュ革 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC キーレス BOSE リアサンシェードHIDヘッドライト 純正アルミ オートライト 点検整備付

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    175万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    190万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 本国仕様 自社並行輸入 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    85万円

関東
9
215.1万円
関西
6
154.9万円
東海
4
190.4万円
北海道
3
122.5万円
九州
3
229.9万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
130万円
四国
5
162.5万円
地域別台数
関東
13
119.9万円
関西
8
104.1万円
東海
1
45万円
北海道
2
222.5万円
九州
4
128.6万円
東北
2
116.5万円
北陸・甲信越
3
57.5万円
中国
1
190万円
四国
2
117.5万円

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日産  プレジデント   クライスラー  300C
903万円987万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1845×1500 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
4494 排気量(cc) 3517~6059
280 最高出力(馬力) 249~431
FR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
7.8km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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