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モコとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ホンダ  N-ONE
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 36円320.6万円
N-ONEの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 3217
  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル ターボ スマートキー メモリーナビ フルセグTV CD DVD再生 Bluetooth接続 ミラードラレコ フルエアロ

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー/プッシュスタート/電動格納ドアミラー

    本体価格
    52万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ フルセグTV Bluetooth DVD

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 モコ 660 X アロマティックアクアメタリック/純正ナビ/DVDビデオ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/禁煙車

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール  純正 14インチ

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 4WD ETC TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.2万円

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    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー HID・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正AW・スマートキー・ETC

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 安心パッケージ/シティブレーキアクティブシステム/サイドエアバッグ/サイドカーテンエアバッグ/社外ディスプレイオーディオ/BT/CD/バックカメラ/社外ミラー一体型ドライブレコーダー(前後)Pスタート

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    33万円

関東
328
28.8万円
関西
174
27.7万円
東海
207
29万円
北海道
98
35.3万円
九州
276
31.1万円
東北
157
34.3万円
北陸・甲信越
116
36.3万円
中国
116
34.4万円
四国
84
34.9万円
地域別台数
関東
798
100万円
関西
422
101.2万円
東海
523
112.3万円
北海道
154
88.3万円
九州
460
90.9万円
東北
241
92.6万円
北陸・甲信越
255
94万円
中国
225
86.2万円
四国
139
94.8万円

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モコとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  N-ONE
107.9万円165.8万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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