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N-ONEとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スマート  フォーツーK
VS
36円320.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 24.9万円55万円
フォーツーKの相場表を見る
3265 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 9インチナビフルセグTV 前後ドライブレコーダー フロントシートヒーター ミュージックラック ETC USB リアパーキングセンサー サイドエアバッグ LEDヘッドライト リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L フルセグ ナビBカメラ ETC BTオーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ユーザー様買取車両 1オーナー車 フローティングナビゲーション バックモニター ETC 6速マニュアル LEDヘッドランプ クリアナンスソナー アイドリングストップ機能 禁煙車 記録簿 Aライト

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙/社外DPオーディオ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/パーキングセンサ/シートヒーター/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/純正15AW/社外ダウンサス/ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外ディスプレイオーディオ ETC車載器 LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター バックカメラ 純正アルミホイール ホンダセンシング

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 車検10年3月 走行1万k台 ドラレコ バックカメラ ナビ フルセグ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減 LEDヘッドランプ スマートキー アイスト シートヒーター

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外メモリーナビゲーション ETC車載器 フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール フルオートエアコン ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル クラフト スタイル 当社試乗車

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速MT車 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド シートヒーター 純正15インチアルミ

    本体価格
    200.3万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル キーレス ETC フォグランプ AW Wエアバック

    本体価格
    24.9万円

関東
815
99.8万円
関西
427
101.8万円
東海
536
111.6万円
北海道
156
87.6万円
九州
462
90.3万円
東北
245
91.8万円
北陸・甲信越
259
94.5万円
中国
228
86.5万円
四国
137
93.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  N-ONE   スマート  フォーツーK
159.9万円231.9万円 新車時価格 139.7万円146万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
658 排気量(cc) 598
58~64 最高出力(馬力) 55
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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