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トールとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII パワースライドドア・7インチナビ・地デジ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・衝突軽減ブレーキ・プライバシーガラス・オートライト・ステアリングスイッチ・インテリキー

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ナビ/前後ドラレコ/クルーズコントロール/パノラマモニタ-/両側電動スライドドア/前席シートヒーター/スマアシ/安全ボディ/イモビライザー/コーナーセンサー

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト/両側電動スライドドア/ナビ/Bluetooth機能/後席モニター/前後ドラレコ/ETC車載器/パノラマモニター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/キーフリーキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 9インチDオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    238.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 新品タイヤ/社外 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC・スライドドア・オートエアコン・カギ・メンテナンスノート・説明書・シェード付・応急処置セット

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    68万円

関東
323
139.1万円
関西
125
131.4万円
東海
120
124.1万円
北海道
37
124.1万円
九州
151
122.8万円
東北
100
145万円
北陸・甲信越
89
139.1万円
中国
113
144.3万円
四国
42
132.3万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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