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ミニクロスオーバーと308を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  308
VS
14.9万円488.8万円
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中古車相場 16万円472万円
308の相場表を見る
1114 中古車掲載台数 247
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 自社 ローン/全国対応 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ BT接続 バックモニター LEDヘッドライト 純正AW ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア シティブレーキサポート レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    376.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WDターボAT BluetoothナビTVバックカメラブリッツ車高調

    本体価格
    103万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ETC車載器 ターボ車 17インチ純正A/W 禁煙車 純正キーレス フルフラットシート エンジンプッシュスタート オートエアコン 車検整備付き HIDヘッドライト マニュアルモード付き フルエアバック

    本体価格
    35.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 2014年モデル正規ディーラー車 ディーゼルターボ キセノンヘッドライト 純正17インチ ピレリタイヤ パドルシフトマニュアルモード付 ハーマンカードンサウンドシステム スペアキー ETC

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ETC・社外16インチAW・ブラックルーフ・ドライブレコーダー・フロントフォグランプ

    本体価格
    100万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LEDヘッドライト 純正17アルミ コーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス ディスプレイメーター バックカメラ ETC レーンディパーチャーウォーニング クルコン アップルカープレイ

    本体価格
    288.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正アルミ/CABANAシートカバー/HID/ETC

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 純正オーディオ ETC 社外デジタルインナーミラー 純正18インチAW クルーズコントロール キセノンライト ドライブレコーダー ルーフレール

    本体価格
    65.9万円

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    70万円

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    63万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙 ナビ フルセグ ETC Bカメラ 前後Dレコ

    本体価格
    37万円

関東
371
186.3万円
関西
164
194.6万円
東海
173
181万円
北海道
95
177.8万円
九州
97
167.4万円
東北
63
164.4万円
北陸・甲信越
59
204.2万円
中国
65
179.5万円
四国
27
190.8万円
地域別台数
関東
86
240.7万円
関西
36
213.1万円
東海
47
256.4万円
北海道
10
276.9万円
九州
20
215.4万円
東北
24
207.3万円
北陸・甲信越
13
224.9万円
中国
7
280万円
四国
4
288.3万円

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ミニクロスオーバーと308のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  308
335万円647万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
102~306 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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