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750SとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  750S   フェラーリ  F8スパイダー
VS
3240万円~5000万円
750Sの相場表を見る
中古車相場 3888万円~5800万円
F8スパイダーの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 50台
  • マクラーレン 750S 4.0 RHD 認定中古車保証1年

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 750S パフォーマンス McL大阪 認定中古車 右ハンドル カーボンエクステリアディテールパック パフォーマンス

    本体価格
    4180万円

  • マクラーレン 750S 4.0 MSOペイント カーボンファイバーエクステリアディティールパック/ーアンダーボディ/アッパーストラクチャー/フロントフェンダールーバー/リアバンパー/フロントフード ステルスエキゾーストフィニッシャー

    本体価格
    5000万円

  • マクラーレン 750S 4.0 B & Wオーディオシステム 12スピーカー・ルーフ - グロスブラック・エキゾーストフィニッシャー - ステルス・ボディ同色フロントフェンダー(BCルーバー付き)・ステルスバッジパック

    本体価格
    4150万円

  • マクラーレン 750S 4.0 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    4450万円

  • マクラーレン 750S 4.0 新車保証継承/MSO特注カラ-/BLACKル-フ/パフォ-マンスインテリア/フロントリフタ-/ステルスエキゾ-ストフィニッシャ-/Bowers&Wilkins/アルカンタラ/シ-トヒ-タ-/コントラスト刺繍/アンビエントライト/右H/屋内保管

    本体価格
    3900万円

  • マクラーレン 750S 4.0 右H 認定中古車 エリートペイント 1オーナー テックラックスインテリア・外装ディテールカーボンパック・ビジュアルカーボンルーバー付きフロントフェンダー・グロスカーボンアクティブリアスポイラー

    本体価格
    3750万円

  • マクラーレン 750S 4.0 左ハンドル タンザナイトブルー カーボンファイバーアクティブリアスポイラー フェンダールーバーボディーカラー Bowers & Wilkins12スピーカー 5ツインスポークウルトラライトウエイト鍛造ホイール

    本体価格
    3240万円

  • マクラーレン 750S 4.0 認定中古車 左H エリートペイント 1オーナー B&W12スピーカー・エキゾーストフィニッシャー - ステルス・ステアリングホイール - クラスプ・パドル - カーボンパーツ・インテリアテーマ - パフォーマンスインテリア

    本体価格
    3290万円

  • マクラーレン 750S 4.0 RHD Bespoke 60th Anniv. Steering wheel Marker 認定保証2年 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3980万円

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    5750万円

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    本体価格
    4200万円

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    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 ダウンサス ルーフラッピング ワンオフアルミ(純正アルミあり)

    本体価格
    応談

関東
12台
3953.5万円
関西
3台
4393.3万円
東海
1台
4280万円
北海道
0台
---
九州
1台
4300万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
3730万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
12台
4510万円
関西
15台
4550.8万円
東海
12台
4665.5万円
北海道
6台
4787万円
九州
2台
4365万円
東北
2台
4150万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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750SとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マクラーレン  750S   フェラーリ  F8スパイダー
--- 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
4569×1930×1196 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3994 排気量(cc) 3902
552 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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