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トライトンとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   いすゞ  フォワードジャストン
VS
139万円888.8万円
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中古車相場 107万円434.5万円
フォワードジャストンの相場表を見る
189 中古車掲載台数 6
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 電動シート 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    467.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV 全周囲カメラ WORK17inAW&オープンカントリーR/Tタイヤ ベッドライナー レザーシート ステア&シートヒーター LEDヘッドランプ ETC パークセンサー 寒冷地仕様

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スタイリングバーレス仕様 9インチスマートフォン連携ナビ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    525.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WeedコンプリートパッケージBKスタイルII グリルガード オリジナル20インチホイール フロント30mmリフトアップ デュアルサイドマフラー 9型ディスプレイナビ ETC

    本体価格
    609万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター 純正9インチナビ 電動レザーシート シート&ステアヒーター スタイリングバー ベッドライナー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 サーキュレーター ルーフレール

    本体価格
    529.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W フロント JAOS フェンダーガーニッシュ type-X マットブラック JAOS BATTLEZ マフラー ZS-S 純正スポーツバー ナイトロパワーH6 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    599.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正オーディオ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター  アクセル踏み間違い防止装置  盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    524.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    497万円

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    本体価格
    260万円

関東
48
562.4万円
関西
32
478.9万円
東海
28
491.8万円
北海道
15
466.3万円
九州
22
484.3万円
東北
7
534.6万円
北陸・甲信越
14
454.1万円
中国
14
507万円
四国
9
475.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
434.5万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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トライトンとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   いすゞ  フォワードジャストン
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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