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ブラボーとタントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ブラボー   ダイハツ  タント
VS
49.8万円~69.9万円
ブラボーの相場表を見る
中古車相場 1円~262万円
タントの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 15643台
  • 三菱 ブラボー 660 ルート66 ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT ルーフレール フルフラット 両側スライドドア エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス UVカットガラス カセット AM/FMラジオ ハイルーフ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ブラボー 660 エクシード ハイルーフ 4WD 車検整備付き 4WD 5MT

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ブラボー 660 GT ハイルーフ 4WD DOHC 20V ターボ H8からR6まで記録簿付

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ブラボー 660 エクシード ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション SDナビTV 両側自動ドア Bモニター

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側電動スライドドア ナビ

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    27万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ナビ/TV/BT/DISC/Bカメラ:ETC:両側パワスラ:ターボ:前グリルイルミ:15インチアルミ:LEDヘッド/フォグ:クリアテールランプ:スマートキー:オート格納ドアミラー:運転席シートリフター:衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシスト ビルトインETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート 運転席ロングスライドシート LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    130.4万円

関東
2台
61.9万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
2台
60万円
九州
0台
---
東北
1台
49.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
3551台
110.6万円
関西
2377台
107.5万円
東海
1964台
113.2万円
北海道
759台
111.6万円
九州
2545台
109.1万円
東北
1285台
111万円
北陸・甲信越
1180台
106.7万円
中国
1258台
117.2万円
四国
724台
111.2万円

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三菱  ブラボー   ダイハツ  タント
89.6万円~159.4万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~659 排気量(cc) 658
42~64 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン

軽の1BOX車ミニキャブの乗用モデル「ブラボー」がフルモデルチェンジを機、に独立したモデルとなり名称もブラボーとなった。全高が1.9mとなるスーパーエアロルーフとハイルーフの2モデルあり、それぞれ2WD車とHCU式のフルタイム4WD車が設定される。エンジンは新開発の直3SOHCと軽自動車初となる直3DOHC5バルブの2種類を設定。それぞれに5MTと3ATが組み合わされる。インテリアはフロントシートが対座状態となったり、リアシートがフルフラットになるなど多彩なシートアレンジが可能なスーパーアレンジメントシートを採用している。(19991.1)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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