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ミニキャブトラックとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
3万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 159万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
586 中古車掲載台数 91
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード キー2個/4WD/5速マニュアル/パワステ

    本体価格
    17.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 全塗装 元消防車 5MT パートタイム4WD HI/LOW切替式 荷台床アルミ施工 アルミホイール カスタム車

    本体価格
    203万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 登録届出済未使用車/衝突回避ブレーキシステム/オートマ車/4WD/荷台アオリゴム/ゲートチェーン/作業灯/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/レーンアシスト/クリアランスソナー/盗難防止システム/

    本体価格
    131.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 車検整備付き 5MT車  エアコンクーラー パワステ 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー アオリプロテクター トリイプロテクター 荷台ランプ 荷台マット ドアバイザー

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M AM/FMラジオ付[スピーカー内蔵] オートライトシステム マニュアルエアコン 12インチラジアルタイヤ 運転席・助手席SRSエアバッグ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック JAスタンダード三方開4WD 4WD 5MT車 エアコン フロアマット アオリプロテクター トリイプロテクター 運転席エアバック パワステ 純正ラジオ スペアキー スペアタイヤ ドアバイザー

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    261.7万円

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    170.9万円

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    本体価格
    209.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 黒革調シートカバー・カーペットマット付

    本体価格
    215.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    233.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ(Bluetooth/iPod/USB/フルセグTV/CD/DVD) 両側パワースライドドア ドライブレコーダー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    194.6万円

関東
128
74.4万円
関西
81
57.1万円
東海
45
63.6万円
北海道
33
56.9万円
九州
89
54.5万円
東北
49
68万円
北陸・甲信越
53
85.1万円
中国
56
58.6万円
四国
52
59万円
地域別台数
関東
22
200万円
関西
18
226.4万円
東海
17
206.4万円
北海道
2
214.4万円
九州
13
212万円
東北
5
228.9万円
北陸・甲信越
8
199.5万円
中国
5
203.4万円
四国
1
218.5万円

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ミニキャブトラックとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ダイハツ  アトレーデッキバン
78.4万円167.8万円 新車時価格 191.4万円225.5万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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