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ミニキャブバンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
7.7万円200万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 4.2万円128.2万円
タントエグゼの相場表を見る
535 中古車掲載台数 247
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD フロントパワーウインドウ

    本体価格
    56万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ クラッチ交換済・タイミングベルト交換済・ドアアウターハンドル同色化・Bluetooth接続

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 修復歴無 セーフティサポート(衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制機能 コーナーセンサー)  パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速車・キーレス・ラジオ・エアコン

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ M・2WD・eーAssist搭載・ブレーキペダル後退抑制機構・ABS&EBD(ブレーキアシスト付)・ASC・ヒルスタートアシスト・リアパーキングセンサー・キーレス・USB電源ソケット(TypeA・C)

    本体価格
    124.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 ナビTV ETCバックカメラドライブレコーダーBluetooth社外アルミホイル

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    11.8万円

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    本体価格
    69.9万円

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    32万円

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    本体価格
    30.7万円

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    本体価格
    24.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 走60000・キーレス・フォグランプ

    本体価格
    24万円

関東
152
69.5万円
関西
72
58万円
東海
44
62.9万円
北海道
23
65.6万円
九州
84
58.4万円
東北
57
78.6万円
北陸・甲信越
49
75.7万円
中国
37
64.5万円
四国
17
49万円
地域別台数
関東
52
28.8万円
関西
33
23.4万円
東海
19
26.7万円
北海道
21
28.4万円
九州
44
26.7万円
東北
29
37.3万円
北陸・甲信越
13
30.6万円
中国
24
27.6万円
四国
12
26.9万円

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三菱  ミニキャブバン   ダイハツ  タントエグゼ
94万円202.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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