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パジェロとC10を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   シボレー  C10
VS
57万円561.8万円
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中古車相場 310万円598万円
C10の相場表を見る
272 中古車掲載台数 15
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    293.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 純正フロントエアロ 黒革シート 後席モニター シートヒーター 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト USB接続 ETC クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD キーレスエントリー/ETC/イクリプスナビ/地デジ/バックカメラ/純正AW/HIDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/クルーズコントロール/キーレスエントリー/ETC/100V電源/カロッツェリアナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 パジェロ ミッドルーフワゴン XL 4D56ディーゼルターボ 5ナンバー7人乗り ナローボディ NOx・PM規制不適合 4AT パートタイム4WD オートフリーハブ 後付クーラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD インタークーラーディーゼルターボ・クルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 記録簿23枚 保証書 4WD オリジナル車 7人乗

    本体価格
    259万円

  • 三菱 パジェロ 平成19年 除雪車 

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD オープンカントリー エクストリームJ トーヨータイヤ オープンカントリーR/T 外) 17AW エクストリームJ フォグランプ 左右デイライト

    本体価格
    236.2万円

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  • シボレー C10 ベースグレード 1981年モデル ショートベット 5700CCエンジン メッキバンパー

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
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  • シボレー C10 ステップサイド V8 350/4AT/70フェイスチェンジ/AIRFORCEエアサス/Wilwoodブレーキ/RaceLine20インチ/ヴィンテージエアAC&レストモッドエアACベント/ダコタデジタル/ワンオフマフラー/ウッドベッド/米国自社輸入&自社整備済

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー C10 82yモデル カスタムペイント/内装ホワイト/レストア済み

    本体価格
    517.2万円

関東
100
186.4万円
関西
37
255.2万円
東海
26
170.4万円
北海道
31
219.1万円
九州
19
188.2万円
東北
11
179.4万円
北陸・甲信越
19
182.1万円
中国
14
191.3万円
四国
15
177.3万円
地域別台数
関東
7
436.9万円
関西
1
598万円
東海
4
460.5万円
北海道
0
---
九州
1
310万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  パジェロ   シボレー  C10
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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