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パジェロとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとRS Q8の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  RS Q8
VS
57万円561.8万円
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中古車相場 898万円2055万円
RS Q8の相場表を見る
272 中古車掲載台数 14
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ボンネットエンブレム カロッツェリアSDナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 前後ドラレコ 前席シートヒーターデジタルインナーミラー 新品BRUT BR-55ホイール グッドリッチKO2

    本体価格
    236.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    142.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD センターデフロック 背面タイヤ 純正16インチアルミ 電動格納ミラー オートライト フロアオートマチック

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD オフロードで輝く本格クロカン・社外マフラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 キックアップルーフ XG ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/4WD/5MT/7人乗り/ETC/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/フォグランプ/ドアバイザー/取扱説明書/予備キー/記録簿付/スペアタイヤ

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトアップ公認 前後バンパー・サイドパネル・オーバーフェンダー・ルーフキャリアーチッピング塗装 社外17AW 社外ナビ フルセグ AC100V クルーズコントロール ETC スペアキー ユーザー買取

    本体価格
    113.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ウッドパネル ベージュ内装 ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ETC/エアコン/キーレス/電格ミラー/スペアキー/

    本体価格
    72万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ディーセル車 純正ナビTV Bluetooth接続 レザーシート ロックフォードシステム:ウーファー バックカメラウッドコンビハンドル シートヒーター クルーズコントロール パワーシート 電源ソケット

    本体価格
    196万円

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    1420万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ カーボンブラックスタイリングPKG 純正23インチAW ヘッドライニングアルカンターラ レザーシートPKG

    本体価格
    1220万円

関東
101
184.7万円
関西
38
251.6万円
東海
25
172.3万円
北海道
31
214.2万円
九州
18
188.3万円
東北
11
179.4万円
北陸・甲信越
19
182.1万円
中国
14
191.3万円
四国
15
177.3万円
地域別台数
関東
4
1359万円
関西
3
1409万円
東海
1
1260万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1355万円
東北
2
1476.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1419万円

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パジェロとRS Q8のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  RS Q8
241.5万円504.4万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2972~3827 排気量(cc) 3996
170~252 最高出力(馬力) 600~640
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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