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eKワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
2.8万円174.1万円
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中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 74
  • 三菱 eKワゴン 660 G ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    97.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検9/3 整備記録簿付 軽自動車 AT

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD シートヒーター UVカットガラス 電動格納ミラー シートヒーター インパネオートマ

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ・オートエアコン・キーレス・電動格納ミラー・パワステ・パワーウインドウ・エアバッグ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー eアシスト コーナーセンサー オートライト オートハイビーム 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    117.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS パワースライドドア/キーレス/禁煙車

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグナビ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 5MT/関東仕入/車検2年/OPフォグ/ドラレコ/キーレス/記録簿

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 車検R10年4月 タイミングチェーン ターボ スマートキー ETC 電格ミラー MOMOステアリング アルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ

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    41.8万円

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    32万円

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    50.8万円

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    本体価格
    45万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ナビ ETC MOMOステアリング HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

関東
378
62万円
関西
242
58.2万円
東海
250
76.6万円
北海道
126
60.3万円
九州
271
59.5万円
東北
190
82.4万円
北陸・甲信越
211
72.8万円
中国
161
73.7万円
四国
75
77.3万円
地域別台数
関東
23
33.6万円
関西
16
31.4万円
東海
9
32万円
北海道
0
---
九州
2
14万円
東北
5
35.2万円
北陸・甲信越
6
33.5万円
中国
10
34.8万円
四国
3
26.6万円

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eKワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
129.6万円168.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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