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アウトランダーとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トライアンフ  スピットファイア
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 249万円543万円
スピットファイアの相場表を見る
584 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3型ナビ 大型テールゲートスポイラー エンジンフードエンブレム マッドフラップ フロントコーナープロテクター サイド・リアプロテクター フロントスキッドガーニッシュ フードガーニッシュ フードデカール

    本体価格
    522.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BOSEサウンド マイパイロット 7人乗り 1500W電源 衝突軽減 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター 黒革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    397.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 容量測定81から85パーセント Bluetooth搭載フルセグナビ ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動シート 1500W給電 4WD 電動リアゲート オートマチックハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ BOSEサウンド 7人乗り 純正9インチナビ 全方位カメラ  ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター 100V電源 LEDヘッドライト

    本体価格
    449.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー ワイヤレス充電 禁煙車 ルーフレール マイパイロット 本革シート 7人乗り 誤発進抑制 コーナ-センサ- 車線逸脱警報・アシスト ブラインドスポット リヤトラフィック ヒルディセント

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    507万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 電動シート シートヒーター ステアリングヒータ 電動テールゲート 衝突被害軽減 誤発進抑制 車線逸脱防止 アダプティブクルーズ 後側方検知警報

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター ETC2.0 シートヒーター 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 電子パーキング

    本体価格
    340万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD DVDナビ/タイヤ4本新品/コーティング施工

    本体価格
    30万円

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  • トライアンフ スピットファイア MK-IV 最終モデル 

    本体価格
    応談

関東
165
386.5万円
関西
90
404.8万円
東海
96
375.6万円
北海道
44
302.7万円
九州
56
366.3万円
東北
43
340.6万円
北陸・甲信越
42
368.6万円
中国
35
417.6万円
四国
13
424.6万円
地域別台数
関東
2
396万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとスピットファイアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トライアンフ  スピットファイア
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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