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アウトランダーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  ギャラン
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
514 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元社用車 スマホ連携12.3インチナビゲーション 新車保証継承 YAMAHAサウンド マルチアラウンドモニター ETC シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー 電動シート パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    509万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ サンルーフ パワーシート

    本体価格
    344万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    73.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 禁煙車 7人乗り フルセグ対応SDナビ BTオーディオ バックカメラ ETC 純正18インチアルミホイール キーレスオペレーション HIDヘッドライト&フォグ パドルシフト

    本体価格
    59.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 本革シート 12.3インチナビ フルセグTV BOSEサウンド BSM ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    442.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー車 全方位モニター 純正ナビ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポット シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチAW LEDヘッド オートライト ETC スマートキー オートハイビーム

    本体価格
    372.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3型ナビ BOSEサウンド AC100V 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロールシステム ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 後席シートヒーター

    本体価格
    344万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ フルセグ ブルートゥース スマホ連携 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ LEDオートライト 4WD 黒革シート シートヒーター パワーゲート 純正20AW 枚パイロット 禁煙車

    本体価格
    413万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC

    本体価格
    369万円

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関東
142
398.1万円
関西
65
412.6万円
東海
100
383.4万円
北海道
40
314.3万円
九州
48
379.5万円
東北
40
370.5万円
北陸・甲信越
45
377.6万円
中国
24
390.3万円
四国
10
441万円
地域別台数
関東
9
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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アウトランダーとギャランのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  ギャラン
462.1万円682.7万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2359 排気量(cc) 1834~2498
133 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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