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アウトランダーとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日野自動車  レンジャープロ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
561 中古車掲載台数 40
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー

    本体価格
    421万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ BOSEプレミアムサウンドS ETC2.0 ドラレコ前後 全周囲カメラ 前後ソナー 本革シート 前席パワーシート シート&ステアリングヒータ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定1年保証

    本体価格
    338.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ TV  認定保証 5人乗り

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正ナビ 7人 全方位 BOSEサウンド マイパイロット Apple CarPlay Android Auto フルセグTV Bluetooth BSM パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター

    本体価格
    352.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 本革シート 純正ナビ マルチアラウンドモニター BOSEサウンド パワーバックドア パワーシート シートヒーター ETC2.0 BSM HUD レーダークルーズ LEDライト 試乗OK

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    394.8万円

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    応談

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    本体価格
    320万円

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  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平ボデー ワイドキャブ

    本体価格
    応談

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  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド 平ボデー 7.2m荷台長 走行306000km 210馬力 6速 定員2名 最大積載量3650kg 車輌総重量7970kg 床鉄板張

    本体価格
    330万円

関東
158
382.6万円
関西
84
404.1万円
東海
95
378.2万円
北海道
41
300.1万円
九州
56
367.7万円
東北
39
338.2万円
北陸・甲信越
39
371.6万円
中国
36
424.2万円
四国
13
427.3万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
622.5万円
北海道
31
554.3万円
九州
2
307.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
353万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   日野自動車  レンジャープロ
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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