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アウトランダーとX1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMW  X1
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 31万円708万円
X1の相場表を見る
561 中古車掲載台数 721
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7名 禁煙 車検整備付 電動サンル-フ BOSEサウンド 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ 本革電動シ-ト 電動リアゲ-ト AC100V電源 後側方検知 誤発進抑制 障害物センサ- レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ- USB接続

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD フルセグナビ eアシスト 全方位モニター スマートキー Pスタート Pバックドア 追従クルコン ステアヒーター Cセンサー BSM ステリモ BT DVD再生 ETC 360°ドラレコ LED Aライト Aハイビーム マット

    本体価格
    180.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ/セミアニリン革/シートマッサージ/電動リアゲート/障害物センサー/レーダークルーズコントロール/BOSEサウンドスピーカー/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    355.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 電動シート シートヒーター ステアリングヒータ 電動テールゲート 衝突被害軽減 誤発進抑制 車線逸脱防止 アダプティブクルーズ 後側方検知警報

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理車両 ワンオーナー ETC

    本体価格
    382万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビフルセグ 黒革シート 全方位モニター ドラレコ前後 HUD BOSEサウンド ETC2.0 ルーフレール パワーバックドア eアシスト マイパイロット シートヒータ LEDヘッドライト ワイヤレス充電 スマートキー

    本体価格
    334.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハンドルヒーター

    本体価格
    553万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド 純正9インチナビ e-アシスト マイパイロット パワーバックドア レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    399.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ・バックカメラ・シートヒーター・コーナーセンサー・サンルーフ・2.0ETC・ロールサンシェード・Bluetooth・デジタルインナーミラー・リアエアコン・キーレス・USB・衝突軽減カメラ・電動テールゲート

    本体価格
    389万円

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    99.7万円

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    本体価格
    188万円

関東
158
382.6万円
関西
84
404.1万円
東海
95
378.2万円
北海道
41
300.1万円
九州
56
367.7万円
東北
39
338.2万円
北陸・甲信越
39
371.6万円
中国
36
424.2万円
四国
13
427.3万円
地域別台数
関東
282
292.8万円
関西
111
326.2万円
東海
121
326.4万円
北海道
56
212.1万円
九州
45
285.2万円
東北
39
239.9万円
北陸・甲信越
39
265.5万円
中国
21
214.9万円
四国
7
234.9万円

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アウトランダーとX1のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   BMW  X1
462.1万円690.1万円 新車時価格 525万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
2359 排気量(cc) 1498~1998
133 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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