| 三菱 アイ | フォルクスワーゲン up! | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2.8万円～110万円
アイの相場表を見る |
中古車相場 |
14.9万円～218万円
up!の相場表を見る |
| 163台 | 中古車掲載台数 | 187台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 アイ | フォルクスワーゲン up! | |
|---|---|---|
| 99.8万円～172.2万円 | 新車時価格 | 149万円～234.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1600 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1650×1495 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 999 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 75～116 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1) |
解説 |
クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長－450mm／全幅－35mmという軽自動車＋αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP（横滑り防止装置）、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ（低速域追突回避・軽減ブレーキ）などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT（ASG）との組み合わせで、JC08モード：23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している（2012.10） |
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