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GクラスとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
812 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ホワイトインテリア 前席シートヒータークーラー シートリラクゼーション ランバーサポート サンルーフ ブルメスタ ボディ同色背面カバー 純正前後ドラレコ 全周囲カメラ 右ハンドル

    本体価格
    1366万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインP SR アダプティブダンピング

    本体価格
    2019.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン G manufakturプログラム

    本体価格
    1430.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ アダプティブダンピング 左ハンドル

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン 純正ナビ テレビ ブルメスターサウンド サンルーフ ラゲッジボード ラグジュアリーPKG 360カメラ ブラックレザーシート シートヒーター YUPITERUドライブレコーダー&レーダー

    本体価格
    1085万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 21inAW G63AMGtype

    本体価格
    669.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD G63仕様・AMG純正オプション22インチアルミホイール・ナイトパッケージ仕様・電動ステップ・ブルメスターサウンド・サンルーフ・マッサージ・温冷カップホルダー・ワイヤレスカープレイ・ナビ・地デジ・ワンオーナー

    本体価格
    2130万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトPKG AMGライン MANUFAKTURプログラム&プログラム+ 電動サイドステップ 樹脂&メッキ部分ブラック仕上 レッドキャリパー 温冷ドリンクホルダ 置き充電 ラゲッジボード

    本体価格
    2455万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ Harman Kardonサウンド ラグジュアリーPKG 黒革 バックカメラ 純正ナビ TV

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1460万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
367
1317.1万円
関西
152
1386.1万円
東海
151
1360.4万円
北海道
22
1246.4万円
九州
51
1247.2万円
東北
15
1168.1万円
北陸・甲信越
24
1278.8万円
中国
18
1378.7万円
四国
12
1128.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプIII
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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