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GクラスとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
310万円3200万円
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中古車相場 310万円610.8万円
タイプIIの相場表を見る
862 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ フルセグTV 全方位カメラ Aダンピングシステム 黒革 シートヒーター デジタルインナーミラー ブルメスターサウンドシステム ACC BSM アンビエントライト レーンキープ 純正20インチAW

    本体価格
    1191.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD W460純正ファブリックインテリア W460純正スチールホイール W460ドアミラー サイドステップレス仕様 アンスラサイトグレー

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション サンルーフ 夏冬タイヤ 電動サイドステップ デジタルインナーミラー ブルメスターサウンド アクティブブレーキアシスト 360°カメラ リラクゼーション

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 左ハンドル チタニウムグレーナッパレザーシート AMG20インチアルミホイール ガラススライディングルーフ 本革巻スポーツステアリング Burmesterサウンドシステム MBUX ARナビゲーション 空気清浄機能

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 後期AMG G65仕様 前後ルーフスポイラー 21インチアルミホイール 社外HDDナビ フロント・バックカメラ 後期7速AT 黒革シート ディーラー車 サイド左右4本出しマフラー ドラレコ 前後シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    588.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダクティブダンピングシステム レッドシートベルト スライディングルーフ ブルメスター メーカーナビ フルセグTV 社外レーダー 前後ドラレコ AMG20インチアルミ アンビエント

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD G400dマヌファクトゥーアエディション・Burmesterサウンド・ガラススライディングルーフ・レーダーセーフティPKG・アダプティブダンピングシステム・ETC2.0

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    1245万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 AMGラインPKG ナイトPKG オリーブ (有償カラー) Beige 右H

    本体価格
    2460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG AMGスタイリングPKG ロハナ22AW ホワイトハイグロスウッドパネル

    本体価格
    1398万円

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    応談

関東
384
1319.9万円
関西
178
1408.6万円
東海
135
1305.2万円
北海道
34
1300.4万円
九州
59
1279.5万円
東北
18
1261.7万円
北陸・甲信越
26
1150万円
中国
22
1465.4万円
四国
6
1352.2万円
地域別台数
関東
3
610.8万円
関西
1
---
東海
7
402.7万円
北海道
0
---
九州
2
444.9万円
東北
1
588.5万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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