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Gクラスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
VS
296万円3200万円
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中古車相場 131万円1285万円
タンドラの相場表を見る
884 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2112万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63仕様/白革インテリア/BCフォージド22インチ/社外フロントエアロ/パナメリカーナグリル/サンルーフ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグ/クリアランスソナー

    本体価格
    719万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 黒革 サンルーフ

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGレーダーセーフティPKG正規D車右H後期モデル黒本革電動シート純正サンルーフ純正HDDナビTVバックモニターPセンサー背面タイヤハーマンカードン音響

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD Burmesterサウンド 全席シートヒーター ガラスサンルーフ 禁煙

    本体価格
    1399.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 正規ディーラーV6 モデル/オリジナルコンディション/ルビーレッド/カンガルーバンパー/ブラック本革シート/サンルーフ/シートヒーター/スペアタイヤカバー/純正オーディオ/記録簿/スペアキー/サードシート/ETC

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアロゴPKG マヌファクトゥーアP+ 1オーナー シートH ベンチレーション ブルメスター3Dサウンド オープンボアグレイオークウッドトリム ドラレコ ベージュレザーインテリア

    本体価格
    1988万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ワンオーナー MANUFAKTURオパリスホワイト MANUFAKTURレッドペッパー内装 MANUFAKTURプログラムプラス MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2278.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ドラレコ 地デジ視聴可

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    247.8万円

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    405万円

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    本体価格
    616.1万円

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    本体価格
    320万円

  • 米国トヨタ タンドラ リフトアップ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    780万円

関東
408
1335万円
関西
179
1466.6万円
東海
136
1297.8万円
北海道
35
1384.6万円
九州
54
1266.7万円
東北
20
1239.2万円
北陸・甲信越
21
1172.8万円
中国
22
1477.1万円
四国
9
1426万円
地域別台数
関東
40
661万円
関西
17
573.6万円
東海
32
446.2万円
北海道
6
544.3万円
九州
2
333.5万円
東北
9
719.3万円
北陸・甲信越
4
442.3万円
中国
1
165万円
四国
4
466.5万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3400
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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