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Gクラスとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  セコイア
VS
310万円3200万円
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中古車相場 258.8万円999万円
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862 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 後期型

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラムプラス・AMGラインパッケージ・ブルメスターサウンド・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    1949万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ディーゼルターボ ナイトPKG マヌファクタープログラムプラス ブルメスターサウンドシステム サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    2470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革シート

    本体価格
    629.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2年保証 ラグジュアリーPKG ディストロニックプラス ブラインドスポット SR ブラックレザー/全席シートヒーター ナビTV harman/kardon Bモニター キセノン ECOスタートストップ  AMG18AW 純正ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ROHANA 22AW / 法人1オーナー車両 / 禁煙車両 / グレー革内装 / 灯火類保護フィルム施工 /

    本体価格
    1755万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 半年保証 走行距離無制限 ラグジュアリーパッケージ ワンオーナー アダプティブダンピングシステム サンルーフ 黒革シート ブルメスター LEDライト レーダーセーフティ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63仕様/白革インテリア/BCフォージド22インチ/社外フロントエアロ/パナメリカーナグリル/サンルーフ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグ/クリアランスソナー

    本体価格
    719万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/ハーマンカードン/内装・黒

    本体価格
    539.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    339.9万円

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    978万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 新車並行車

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    258.8万円

関東
384
1319.9万円
関西
178
1408.6万円
東海
135
1305.2万円
北海道
34
1300.4万円
九州
59
1279.5万円
東北
18
1261.7万円
北陸・甲信越
26
1150万円
中国
22
1465.4万円
四国
6
1352.2万円
地域別台数
関東
3
523.1万円
関西
3
515.3万円
東海
7
338.6万円
北海道
2
298万円
九州
1
310万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  セコイア
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4600~5700
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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