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GクラスとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 237.9万円~767.8万円
モデルYの相場表を見る
834台 中古車掲載台数 142台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 専用ボディカラー(ジュピターレッド) ブラックナッパレザーシート ブラックアクセント ラゲッジボードプレミアム ガラススライディングルーフ ブラックアッシュウッドインテリアトリム シートベンチレーター

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 東京オートサロン出展車両 シートレザー張替 デュオトーン全塗装

    本体価格
    792万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーア サンルーフ ナッパレザーベンガルレッド ブルメスターサラウンド

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ナッパフル

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 黒本革シート シートヒーター ハーマンカードンサウンド パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    594.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 Edition MANUFAKTUR Icon(ISG) 45台限定 ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス 本革巻ツートーンステアリング オープンポアブラックアッシュウッドインテリアトリム ブラックランニングボード

    本体価格
    2170万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG チェリーウッドラゲッジフロア シートヒーター シートベンチレーション デザートサンド 右ハンドル

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブラックレザーシート レッドシートベルト

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプラス・ガラスSルーフ・ブルメスタ・ナッパレザーシート・リラクゼーション機能/シートベンチレーター・20インチAMGアルミホイール・ボディ同色スペアタイヤリング・Burmester・温冷機能付カップ

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP238/マヌファクトゥーアプログラム/ラグジュアリーPKG/ガラスSR/灰革/Fベンチレーター/前後シートH/ブルメスター/レーダーセーフティPKG/サラウンドカメラ/マルチビームLEDヘッドライト/メモリー付パワーシート

    本体価格
    1490万円

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    570万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット ブラックレザー

    本体価格
    応談

関東
386台
1387.9万円
関西
176台
1456.3万円
東海
127台
1309.9万円
北海道
27台
1378万円
九州
54台
1319万円
東北
15台
1103万円
北陸・甲信越
24台
1244.8万円
中国
19台
1507.1万円
四国
6台
1099.5万円
地域別台数
関東
62台
373.5万円
関西
28台
405.9万円
東海
28台
358.8万円
北海道
1台
621.5万円
九州
19台
387.2万円
東北
1台
352.8万円
北陸・甲信越
2台
334.5万円
中国
1台
338万円
四国
0台
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
1080万円~3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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