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Gクラスとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 2238万円4790万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
841 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 160台限定車

    本体価格
    1090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥアプログラム・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定300台

    本体価格
    1629.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 赤キャリパー ディーラー記録簿(H27.H28.H29.H30.R1.R2.R3) ブロックタイヤ グリル&純正アルミ&リアホイールカバーブラック塗装)スライディングルーフ 黒革

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4×4 スクエアード 4WD 

    本体価格
    2480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラススライディングルーフ/アダプティブダンピングシステム/Burmesterサラウンド/レッドシートベルト/ピアノラッカーウッドインテリア/20インチホイール

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 エディションマヌファクトゥーアアイコン 15台限定車(左H) ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス プラチナホワイトナッパレザーシート 本革ツートーンステアリング

    本体価格
    2715万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定300台 1オ-ナ マットカラ- チェリーウッドラゲッジフロア サンル-フ 黒革 Burmester シートヒーター ベンチレーション マッサ-ジ アダプティブダンピング LEDヘッドライト 20AW

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 8インチモニター 黒革シート 前後シートヒーター harman/kardonサウンド ナビ バックカメラ サイドステップ 18AW レッドキャリパー ブラインドスポット 車検R9.12

    本体価格
    738万円

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    3360万円

関東
378
1329.2万円
関西
143
1374.4万円
東海
165
1439.9万円
北海道
19
1243.3万円
九州
65
1328.6万円
東北
20
1148.4万円
北陸・甲信越
19
1282.3万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
25
3649.9万円
関西
5
3058.4万円
東海
10
3108.8万円
北海道
1
---
九州
7
3245.4万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2850万円
四国
0
---

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Gクラスとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
3982 排気量(cc) 5204
245~587 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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