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GクラスとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 348万円484万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
831 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 希 少タンザナイトブルー×グレーレザー 後期ナビAppleCarPlay/AndroidAuto対応 ラグジュアリーパッケージ 社外iiD製ローダウンサス ヒッチメンバー G550用グレー18AW ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    895万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD designoレッドシートベルト ブラックペイント19インチAW SR マルチコントロールシートバック&シートH&ベンチレーター ETC ブラックアクセント Bカメラ

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム&ナイトPKG

    本体価格
    2399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定 AMGライン ラグジュアリーPKG ジュピターレッド ナイトPKG サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ  MANUFAKTURプログラム&プログラム+ ボディー同色タイヤリング ベンチレーション&マッサージシート 温冷ドリンクホルダ オクダケ充電 キーフリー ボディーコーティング

    本体価格
    2398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW マグネタイトブラック

    本体価格
    1388万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 左H/プロフェッショナルED/デザートサンド

    本体価格
    2010万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルマッドホワイトプロテクションフィルム ブラバスフロントハーフスポイラー 青革シート ドラレコ シートヒーター ベンチレーション 全周囲カメラ

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ Brumesterサウンド 20インチAW シートヒーター メモリー付パワーシート サラウンドビューカメラ ブラックレザー 純正ナビゲーション

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ Gマニファクチャープログラム ドウショクスペアタイアリング

    本体価格
    1324.5万円

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    本体価格
    348万円

関東
360
1283.6万円
関西
166
1352.8万円
東海
150
1417.2万円
北海道
34
1231.6万円
九州
49
1237.1万円
東北
21
1156.9万円
北陸・甲信越
26
1194.1万円
中国
18
1263.4万円
四国
7
1038.9万円
地域別台数
関東
2
422万円
関西
1
---
東海
2
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
500万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  XJコンバーチブル
1080万円3000万円 新車時価格 1185万円1345万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
3982 排気量(cc) 3980~5992
245~587 最高出力(馬力) 225~300
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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