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Gクラスとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  サバーバン
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 60万円390万円
サバーバンの相場表を見る
871 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW オブシディアンブラック

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    2318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム/AMGラインパッケージ/ラグジュアリーパッケージ/ガラススライディング/ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ 18インチAW 社外マフラー デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG タンザナイトブルー グレーレザー サンルーフ AMG20インチAW 前後シートヒーター ハーマンカードン

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル ダークレッドレザーインテリア マヌファクチャープログラム アダプティブダンピングサス 正規ブラバス23インチアルミホイール サンルーフ

    本体価格
    1828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック シートヒーター/サンルーフ/バックカメラ/パワーシート/ハーマンカードンサウンド/ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルーフ ブラックレザー シートヒーター harman/kardon 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ 純正18AW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アクティブブレーキアシスト・AMG仕様・黒

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定 ジュピターレッド AMGライン ナイトPKG ラグジュアリーPKG AMG20インチブラックAW アダプティブダンピング ナッパレザー レーダーセーフティPKG サンルーフ Burmesterサウンド シートヒーター/クーラー

    本体価格
    1258万円

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    応談

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    368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 4WD 新車並行

    本体価格
    189.9万円

関東
401
1324.9万円
関西
177
1462.3万円
東海
134
1307.5万円
北海道
34
1406.8万円
九州
54
1274.6万円
東北
20
1246.2万円
北陸・甲信越
20
1159.6万円
中国
22
1515.4万円
四国
9
1426万円
地域別台数
関東
7
186.9万円
関西
6
380.3万円
東海
14
226.9万円
北海道
5
146.3万円
九州
2
273.9万円
東北
3
198.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
2
248万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  サバーバン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 5300
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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