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GクラスとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z4 Mロードスター
VS
310万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 279.5万円520万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
815 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証 アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ サンルーフ ブルメスターサウンド 黒本革シート 全席シートヒーター レーダーセーフティ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    1049万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナイトPKG イリジウムシルバー 内装Titaniumgray

    本体価格
    2460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1957万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ナッパレザーエクスクルーシブインテリア レザーDINAMICAルーフライナー 空気清浄機能 ナッパレザーダッシュボード  リラクゼーション機能/シートベンチレーター(運転席・助手席)

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナイトパッケージ プラチナホワイトナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング 20インチAMGアルミホイール Gロゴ入りドアボタン MBUX ARナビゲーション

    本体価格
    2320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル/GマヌファクトゥーアP/ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピング/同色タイヤカバー/ガラススライディングルーフ/ブルメスタサラウンド/ナッパレザーシート/シートヒータープラス/シートベンチレーター

    本体価格
    1680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 ラグジュアリーPKG ブラックカスタム ガラスSR アダプティブダンピング RSP 純正ナビ 地デジ 全周C シートヒーター Brumesterサウンド 純正20AW(ブラック) 禁煙 右H 正規D車

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ベンチレーション AMGライン ホワイトレザーインテリア アダプティブダンピング 純正前後ドラレコ ラグジュアリーPKG レザーエクスクルーシブ シートH 360°カメラ

    本体価格
    1548万円

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    応談

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    本体価格
    474.9万円

関東
371
1319.4万円
関西
159
1380.6万円
東海
145
1391.7万円
北海道
24
1286.1万円
九州
53
1270.7万円
東北
14
1018.5万円
北陸・甲信越
22
1241.7万円
中国
16
1378.8万円
四国
11
1034.8万円
地域別台数
関東
2
386.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
279.5万円
九州
1
520万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z4 Mロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 829万円860万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3982 排気量(cc) 3245
245~587 最高出力(馬力) 343
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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