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Gクラスとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   バーキン  バーキン7
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 315万円~390万円
バーキン7の相場表を見る
837台 中古車掲載台数 9台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム LUX-PKG マットブラックカスタム アダプティブダンピングS ガラスSR グレーナッパ革 RSP ベンチレーション 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスター AMG20AW 禁煙 1オーナー 正規D車

    本体価格
    1264.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    797.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    2390万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD G350 BlueTEC Edition ZEBRA 限定120台(内40台)!禁煙車・国産タイヤ4本新品交換&レザークリーニング実施済み!車輌鑑定書付!

    本体価格
    610万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC ドラレコ 黒革シート シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 来店希望・事前連絡必須  G450dローンチ エディション(ISG) 4WD 左H

    本体価格
    2145万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ナッパフル

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ラグジュアリーPKG/サウンドジェネレーター/アンドロイドナビ/AMG20インチアルミホイール/リアモニター(DVD再生)/黒革/サンルーフ/バックカメラ/ハーマンカードン/LEDテールランプ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル/ガラススライディングルーフ/Burmesterサウンド/アンビエントライト/黒エクスクルーシブナッパ革シート/前席リラクゼーション機能/アダプティブダンピング/シートヒーター&ベンチレーション/スペアキー

    本体価格
    1579万円

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    348万円

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関東
387台
1380.4万円
関西
178台
1440.4万円
東海
126台
1282万円
北海道
28台
1373.6万円
九州
55台
1308.8万円
東北
16台
1182.8万円
北陸・甲信越
21台
1247万円
中国
20台
1500.2万円
四国
6台
1099.5万円
地域別台数
関東
3台
333.7万円
関西
2台
359万円
東海
3台
380.2万円
北海道
0台
---
九州
1台
365万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   バーキン  バーキン7
1080万円~3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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