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GクラスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   AMG  Eクラス
VS
310万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
815 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ h/kサウンド 黒革シート ACC 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポット  シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC キセノンヘッドライト オートライト

    本体価格
    715.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 ハーマンカードン BSM

    本体価格
    530.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD Launch Edition AMGラインエクステリア Burmester3Dサラウンドシステム シートベンチレーション ガラススライディングルーフ 20インチAMGアルミホイール メモリー付きパワーシート 温冷機能付きカップホルダー

    本体価格
    1858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD manufakuturEdition ガラスSR 黒革(ダイヤモンドステッチ) Sヒーター&ベンチレーター リラク&ダイナミックシート 純正HDDナビ 地デジ ブルメスター 全周C&PTS RSP アダプティブDシステム 純正20AW 禁煙

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー車 Gマニュファクチャープログラム 左ハンドル AMGライン ラグジュアリーPKG プラチナホワイトレザー ブルメスターサラウンド 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2017年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ オブシディアンブラック 18インチAW アップルカープレイ対応

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ パナメリカーナグリル Burumesterサウンド オーダーメイドAW Bluetooth アンビエントライト アップルカープレイ ヒッチメンバー

    本体価格
    1283万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD オリジナルプロフェッショナルスタイル

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ AMGライン

    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    378万円

関東
371
1319.4万円
関西
159
1380.6万円
東海
145
1391.7万円
北海道
24
1286.1万円
九州
53
1270.7万円
東北
14
1018.5万円
北陸・甲信越
22
1241.7万円
中国
16
1378.8万円
四国
11
1034.8万円
地域別台数
関東
5
375.3万円
関西
2
281.4万円
東海
4
756万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
362.4万円
中国
1
378万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   AMG  Eクラス
1080万円3000万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
3982 排気量(cc) 5461~6208
245~587 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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