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GクラスとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 499.9万円768万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
876 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G350ブルーテック/ディーゼルターボ/4WD/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ブラックレザー/前後シートヒーター/ワイドボディ仕様/ハーマンカードン/レーダー付/ニュータイヤ/正規ディーラー車

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD プロフェショナル仕様 ディーラー車 左H

    本体価格
    665万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ スライディングサンルーフ  TVキャンセラー 黒革シート アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500Lクラシック25 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 SR レーダーセーフティ 黒革 前後席シートヒーター ナビ AppleCarPlay AndroidAuto TV ETC バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ 18AW

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ オブシディアンブラック 18インチAW

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ ブラウン革シート ハーマンカードンサウンド 全席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト レーダーセーフティPKG バックカメラ CD再生 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    551.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥアプログラム・マヌファクトゥアプログラムプラス・カタラーナベージュナッパレザー

    本体価格
    1930万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ナイトPKG ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG ガラスSR アダプティブダンピングシステム 黒革ダイナミックシート ベンチレーション シートヒーター ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    1387万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 63仕様・AMGライン・ラグジュアリーパッケージ・パーツブラックアウト・63純正AW20インチ

    本体価格
    1370万円

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    650万円

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    本体価格
    738万円

関東
403
1325.6万円
関西
176
1464.4万円
東海
136
1306.7万円
北海道
35
1384.9万円
九州
55
1285.6万円
東北
20
1246.2万円
北陸・甲信越
20
1159.6万円
中国
22
1515.4万円
四国
9
1426万円
地域別台数
関東
3
628万円
関西
1
620万円
東海
4
590.5万円
北海道
2
683万円
九州
0
---
東北
2
631.5万円
北陸・甲信越
1
738万円
中国
1
549万円
四国
2
690万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
1080万円3000万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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